物件概要と立地コンセプト
「アプリーレ堺筋本町」は、大阪市中央区・船場エリアに位置し、最寄駅を 大阪メトロ中央線／堺筋線「堺筋本町駅」 とする駅近型マンションを想定した名称物件です。船場は大阪の商業・オフィス集中地帯であり、周囲には問屋・金融・オフィスビル群が林立しています。こうした都市コアに近接する立地は、通勤需要・単身需要・利便性重視層に強く訴えかける選択肢となります。
物件仕様としては、鉄筋コンクリート造・地上10階前後・総戸数20戸〜40戸程度を想定し、間取りは1R・1K・1LDK中心、場合によっては2DK・2LDKも導入可能という仕様を想定します。都市部中では階高・遮音性・設備仕様が日常快適性を左右する要素となります。
以下に、交通アクセス・賃料相場・治安・人口規模・周辺施設情報といった観点から、検討者視点で理解しやすい形で解説します。
交通アクセスと主要駅への所要時間
路線構成と駅ネットワーク
堺筋本町駅は 大阪メトロ中央線（C線） および 堺筋線（K線） の2路線が乗り入れる交通拠点駅です。駅構造としては、中央線と堺筋線が乗り換え可能な構造を持ちます。(ウィキペディア)
このため、都心アクセス・南北方向アクセス・沿線地域への移動が比較的スムーズに行えるポジションになります。加えて、乗り換え駅を経由して梅田・難波・天王寺方面への移動も確保可能です。
主要駅への所要時間例
以下は代表的な目的地への所要時間の目安（乗り換えを含む場合あり）です：
| 目的地 | ルート例 | 所要時間目安 |
|---|---|---|
| 本町 | 中央線直通 | 約2〜4分程度 |
| 淀屋橋 | 中央線経由 | 約5～7分程度 |
| 心斎橋 | 堺筋線 → 乗り換え | 約7～10分程度 |
| 難波 | 堺筋線直通または乗り換え | 約10〜12分程度 |
| 梅田 | 中央線 → 御堂筋線乗換等 | 約12〜15分前後 |
| 天王寺 | 中央線・他路線経由 | 約15〜20分強程度 |
このように、アプリーレ堺筋本町の想定立地であれば、大阪市内主要拠点へのアクセス利便性は高いと言えます。
堺筋本町駅周辺の賃貸家賃相場
物件の家賃水準を見定めるうえで、複数の不動産情報ソースによるデータを参照して、堺筋本町駅周辺の相場を整理します。
各情報サイトの相場データ
- ホームズ：ワンルーム：8.41万円、1K：7.79万円、1DK：10.77万円、1LDK：13.68万円 などの数値が示されています。(LIFULL HOME’S)
- Yahoo!不動産：ワンルーム平均 9.1万円、1K 8.7万円、1DK 約10.9万円、1LDK 14.8万円という数値。(Yahoo!不動産)
- OCN不動産：1R 8.10万円、1K・1DK 8.43万円、1LDK・2DKクラス 13.25万円という数値。(OCN不動産)
- CHINTAI（マンション相場）：1R：7.60万円、1K：7.60万円、1DK：10.00万円、1LDK：13.10万円、2LDK：20.60万円 等。(チンタイネット)
- アットホーム：堺筋本町駅の堺筋線路線相場として “9.57万円” という表示あり。(アットホーム)
- 街歩き記事（IEAGENT）：駅周辺の家賃相場・住みやすさをまとめており、利便性高評価とともに価格帯傾向も紹介。(イエプラ)
- ハウスコム：堺筋本町駅の築年・間取り別賃貸物件相場データを掲載。(ハウスコム)
- SUUMO：駅徒歩1〜5分条件で、7.0万円（ワンルーム）〜32.6万円（3LDK）までの広い価格帯の物件が流通中という記載。(SUUMO)
相場感と想定レンジ
これらの情報を総合的に俯瞰すると、堺筋本町駅近傍の物件に対して妥当と考えられる賃料設定レンジは以下のとおり概算されます：
- ワンルーム／1R： 8.0～9.5万円前後
- 1K： 7.5～9.0万円前後
- 1DK： 9.5～12.0万円前後
- 1LDK： 12.5～16.0万円前後
- 2LDK以上： 20万円から30万円台 の上位設定も見られる
特に駅徒歩至近・築浅・設備仕様が良好な物件であれば、賃料設定の上限域を狙える可能性があります。
治安・安全性・街の雰囲気
駅近・都心立地ゆえに、治安・環境面の情報も慎重に見るべき要素です。以下は既存情報の整理です。
- 街歩き記事では、堺筋本町駅周辺は商業・オフィス地が密集する地域であり、昼間の人通りは多く、夜間でも主要通路は比較的明るいとの記載があります。(イエプラ)
- 近鉄不動産が紹介する“街タグ”記事では、堺筋本町〜船場地域が歴史的建築を備えた都市景観を保ちつつ発展してきた地域性が語られています。(近鉄不動産株式会社｜総合不動産デベロッパー)
- ただし、オフィス街ゆえに夜間の通行量減少、裏路地・細道の暗がりリスク、騒音（車道・幹線沿い）やビルの影響による陰影など、夜間動線の確認は重要との指摘もあります。(イエプラ)
- また、駅の利用者数・乗降者数データによれば、堺筋本町駅は大阪地下鉄駅中でも利用客数が多い駅の一つであり、公共交通の賑わいは安定した存在感を持っています。(ウィキペディア)
総合的には、街のコアエリアであるため昼間・平常帯の安心感は高い一方、夜間の通路選定・暗がり対策・遮音・窓の向き・眺望などを重視すべき立地と言えます。
駅・町丁および利用者規模・人口データ
堺筋本町駅そのものは鉄道駅名であり、町丁別人口データを得るのは容易ではありませんが、駅の乗降客数や沿線構造から、その地域スケールを把握できます。
- 鉄道駅データによれば、堺筋本町駅の1日上下車人次は約 111,573人（上車 53,738人／下車 57,835人、2018年データ）で、大阪メトロ各駅の中でも上位クラスの利用実績を持つ駅です。(ウィキペディア)
- この高い通行量・乗降量は、駅周辺が交通・オフィス・商業・業務用途の集積地であることを示唆しています。
- 街紹介記事では、堺筋本町〜船場地域が長年にわたり商都・問屋街として発展してきた歴史を有し、建築物・都市景観・商業集積性が高い地域性が紹介されています。(近鉄不動産株式会社｜総合不動産デベロッパー)
- また、駅近隣には船場センタービル（せんびる）という大規模問屋街施設があり、商業集積度と来訪客動線が強い影響を与えています。(駅探)
こうしたデータを踏まえると、堺筋本町駅近傍エリアは居住人口だけでなく、昼間・通勤・商業利用人口が極めて高い地域構造を持っており、賃貸物件需要も一定水準強いポジションを期待できる地域といえます。
周辺施設（実在する施設5選）と概要
物件の周辺環境を具体的に把握するため、堺筋本町駅近傍の実在施設を5例挙げ、概要を述べます。
- せんびる（船場センタービル）
堺筋本町駅から徒歩4分程度。東西に10号館まで連なる巨大問屋街群で、繊維・輸入雑貨・インテリア・雑貨品など多様な商品を取り揃え、一般客向け販売店舗も多くあります。地下街には飲食店等も展開。(駅探) - マイドームおおさか
会議・展示施設。堺筋本町駅から徒歩約6分。企業・団体の展示会やセミナー用途に利用される施設で、アクセスの便利さが魅力。(マイドームおおさか) - J:COM中央区民センター
駅徒歩圏に位置する地域公共施設。講座・文化・地域活動等に使える貸し館施設として、住民の地域活動拠点。(子供とおでかけ情報サイト いこーよ) - 東横堀公園
駅近くの緑地公園。ビルに囲まれた都市空間の中でも、川沿いの緑が感じられる散策空間として利用されています。(子供とおでかけ情報サイト いこーよ) - β HOMMACHIBASHI（ベータ本町橋／水辺実験広場的施設）
都市型の水辺空間施設。実験的な水辺空間／遊び空間として、都市部での自然接点を提供。堺筋本町駅徒歩数分圏。(子供とおでかけ情報サイト いこーよ)
これら施設は、買物・文化・公園・公共利用という各方面の利便性を補完し、居住環境の魅力度を後押しする要素となります。
まとめ：検討者視点でのポイント整理
「アプリーレ堺筋本町（堺筋本町駅近接物件）」を検討される方に向けて、この記事から得られる核となるポイントを以下に整理します：
- 駅徒歩直近を想定すれば、中央線・堺筋線の2路線利用可能な立地により、都心へのアクセス性が非常に高い
- 複数不動産サイトの家賃相場データから、ワンルーム～1Kで 8.0〜9.5万円前後、1LDK 12.5～16.0万円前後、2LDK以上は20万円台レンジの設定可能性あり
- 商業・オフィス密集地ゆえに昼間の利用者流入が大きく、夜間は通路選定・暗部照明・遮音・窓・眺望確認が重要
- 駅乗降人次が1日10万人超という利用実績を持ち、地域の交通活性性・通勤需要の高さを裏付けるデータあり
- 周辺施設（問屋街・展示会場・公共施設・公園・水辺広場等）が徒歩圏に揃っており、都市機能・生活機能を兼ね備えた環境
物件を実際に内見される際には、駅出口から建物までの徒歩ルート、夜間照明・通路の安全性、窓の向き・遮音性・眺望・階層差による視界性、設備仕様（給湯・換気・防犯カメラなど）といった点を重点的にチェックされることをお勧めします。
以下に、物件ページおよび駅の賃貸情報ページを記載します：
