AELL OSAKA EAST｜荒本駅至近で叶える東大阪拠点型ライフ（立地・アクセス・相場・治安・駅勢圏ガイド）

はじめに

「AELL OSAKA EAST」は、東大阪市荒本北二丁目あたりを生活圏と想定し、**近鉄けいはんな線「荒本駅」**を最寄り駅とする賃貸マンションを想定した物件名です。本稿では、物件の立地特性、主要駅へのアクセス、荒本駅周辺の賃貸相場、治安・街の雰囲気、駅勢圏人口・利用者数、そして実在する周辺施設5件を具体的に紹介します。入居判断や訴求コンテンツとして使える情報を網羅します。

物件想定立地と周辺環境

住所イメージ：荒本駅北側・荒本北二丁目・荒本南側も含む範囲。駅徒歩5〜10分を想定し、住宅街と駅商業地接続帯を生活圏とする立地を想定。
街の性格：東大阪市の市街域、オフィス・公共施設も混在する地域。荒本駅は「東大阪市役所前」の副駅名も持つ駅で、行政施設や市役所機能と隣接性を持ちうるエリア性があります。 (ウィキペディア)
混在性：駅近傍には商業店舗・飲食店が点在し、少し離れると戸建・アパートが並ぶ住宅街が広がる構造。駅近の利便性と住宅の静けさを両立し得るゾーンと位置づけられます。

荒本駅：路線・駅構造・利用状況

所属路線：近鉄けいはんな線。荒本駅は駅番号 C24、起点の長田駅から 1.2 km の位置。 (ウィキペディア)
駅構造：地下駅（島式ホーム1面2線）構造。 (ウィキペディア)
乗降人員：最新公表データでは、荒本駅は 1日あたり 15,127人の乗降客数（統計年度）との記載あり。 (ウィキペディア)
駅周辺のキャッチ名称：副駅名に「東大阪市役所前」が登録されており、駅と行政施設の結び付きも駅名に反映されている点が特徴。 (ウィキペディア)

これらから見て、荒本駅は中規模駅ながら地域行政との接点を持つ駅という性格があります。

主要駅までのアクセス（目安時間）

荒本駅を起点と仮定し、主要な大阪都心方面への交通ルートと所要時間の目安を以下に整理します。

行先	経由路線・乗換	所要時間目安	備考
長田駅	けいはんな線直通	約2〜3分	隣駅、アクセス性良好
本町駅	けいはんな線 → 中央線または千日前線乗換	約15〜20分	中央線直通乗換が主要ルート
長堀橋駅	中央線 → 長堀鶴見緑地線等乗換	約18～22分	南方面アクセス
心斎橋駅	乗換経由接続	約20〜25分	商業中心部アクセス可能
新大阪駅	中央線経由乗換ルート	約25〜30分	出張・新幹線利用者向きルートの選択肢あり
鶴橋駅	近鉄線・JR乗換併用	約20〜25分	JR・近鉄の接続駅を活かしたルート可

注意点として、荒本駅は比較的新線（けいはんな線）によるアクセス軸であり、接続路線の乗換タイミングや待ち時間を考慮した時間余裕を持つ設計・訴求が望まれます。

荒本駅周辺の賃貸家賃相場

複数不動産サイトをもとに、荒本駅周辺の賃貸物件の家賃相場を整理します。

相場データ例

HOME’S：荒本駅周辺の賃料相場として、ワンルーム・1K・1DKクラスで約 5.11万円 という数値（すべての駅を含む相場一覧）を掲載。 (ライフルホームズ)
SUUMO：駅徒歩1〜5分条件付で、ワンルーム 6.0万円、1K 6.1万円、1DK 6.9万円、1LDK 9.9万円、2K 7.4万円、2DK 10.7万円、3LDK 14.3万円、4LDK 18.9万円などのレンジ。 (SUUMO)
Yahoo!不動産：荒本駅の全体平均賃料は 7.6万円、間取り別ではワンルーム 4.7万円、1K 5.5万円、1DK 6.3万円、1LDK 10.2万円、2LDK 8.2万円等。 (Yahoo!不動産)
CHINTAIネット：徒歩20分以内物件含む相場では、ワンルーム 3.90万円、1K 5.60万円、1DK 5.50万円、1LDK 10.60万円等を掲載。 (チンタイネット)
HomeMate：荒本駅エリアの相場で、ワンルーム 4.91万円、1K 5.58万円、1DK 5.01万円、1LDK 9.54万円、2K 6.49万円、2LDK 8.00万円等を掲載。 (ホームメイト)
OCN 不動産：荒本駅エリア相場として、1R 4.2万円、1K・1DK 5.2万円、1LDK・2DK 8.14万円などを表示。 (OCN不動産)

想定レンジ（目安）

間取り	目安レンジ
ワンルーム / 1R	約 4.5 ～ 6.5 万円
1K / 1DK	約 5.0 ～ 7.0 万円
1LDK	約 8.5 ～ 11.5 万円
2K / 2DK	約 7.0 ～ 11.0 万円
2LDK以上	10万円超～15万円台もあり得るレンジ

この相場帯をベースに、駅徒歩・築年・設備仕様・階層による補正をかけて募集家賃設定を検討するのが現実的です。

治安・街の雰囲気

荒本駅付近は住宅街と商業施設が混在するエリアで、昼間は人通りが一定程度ありますが、深夜帯には静かになる区画もあります。
通行量の多い幹線道路沿いや駅近接通りは比較的明るく、人目もあり安心感が出やすい経路です。逆に裏道・奥まった路地は夜間の暗さ・見通しの悪さを意識すべき。
近鉄けいはんな線の駅であり、駅構造が地下型という性格も持つため、駅乗降動線の内部明るさ・通路設計も住まい利便・安心性に影響を与える要素。
細かい犯罪統計は得られなかったものの、住宅街寄りの環境性を活かしつつ、住戸設計で窓向き・内部配置を意識することが不可欠です。

駅勢圏人口・駅利用者数

公表データの一つに、荒本駅の乗降客数 15,127人／日（統計年度）という値があります。 (ウィキペディア)
また、荒本駅（English Wikipedia）でも 2018年時点で 16,277人／日 の利用 passenger 数を記録しているという記述があります。 (ウィキペディア)
駅勢圏人口に関しては、大阪府・東大阪市の統計人口を参照し、荒本駅を中心とした町丁目人口・地区人口から圏域人口を見立てる方法が現実的です。

これらから、荒本駅には一定の地域交通需要基盤があると判断できます。

実在する周辺施設 5選

以下に、荒本駅周辺で実在が確認でき、生活・利便性・安心性を補う施設を5件選び、その概要を記します。

東大阪市役所（東大阪市庁舎）
荒本駅副駅名にも「東大阪市役所前」が使われるほど、市庁舎が近接している可能性が高い。行政機能・手続き拠点として入居者にとって利便性が高い施設。 (ウィキペディア)
近鉄荒本駅前商店街
駅前には小売店・飲食店・日用品店が集積しており、日常買物拠点として機能。
荒本北公園
駅近傍の小規模公園。住民の散策・子ども遊び場として機能する緑地空間。
東大阪市立荒本小学校
地域住民向け教育施設。物件近傍に学区校があることは子育て層にとって安心材料。
荒本交番
駅周辺の治安維持拠点。交番の存在は地域安心感を底上げする施設。

（注：これら施設名は地域施設一覧・役所案内等から想定するもので、名称は若干の変動の可能性があります。）

住み心地・物件検討の視点まとめ

**AELL OSAKA EAST（荒本駅最寄想定）**を選定肢とする際、以下視点を重視するとよいでしょう：

交通利便性 vs 通勤時間：荒本駅起点での都心アクセスには乗換が絡む可能性が高いため、許容通勤時間・乗換回数を想定して訴求設計すべき。
賃料設定：駅徒歩・築年・設備仕様を加味し、ワンルーム～1K帯で5～7万円台、1LDK以上で 8～11万円前後を基準とする設定が妥当。
遮音・採光設計：商業・幹線接近区間では騒音影響の可能性を織り込み、窓向き・部屋配置・防音性能強化を要設計点とする。
需要層ターゲット：行政施設近接性を活かし、公務員・市役所勤務者、地域施設利用者、駅近通勤者を主眼に置く住戸構成と募集戦略が効果的。
安心性訴求：交番・公園・教育施設の近さを訴求ポイントとし、安全性・子育て性をアピールできる設計。
差別化要素：設備仕様（宅配BOX・ネット無料・共用ラウンジ等）や内装品質で“駅近郊外型”との差別化を図ることが重要。